香港政府近日公佈新的停車場管理政策草案，計劃對公共停車場收費標準進行調整，同時加強對私人車位租賃市場的監管，此舉可能對全港車位租金產生深遠影響。

政策調整背景

隨著香港私家車數量持續增長，停車位短缺問題日益嚴重。根據運輸署最新數據，截至2023年9月，香港共有約68萬輛領牌私家車，但公共和私人停車位總數僅約76萬個，供需失衡導致車位租金節節攀升。

政府發言人表示，現有停車場管理政策已實施超過十年，未能有效應對當前停車位供需矛盾。新政策草案旨在通過調整公共停車場收費機制，引導停車需求合理分配，同時規範私人車位租賃市場，保障車主和業主權益。

公共停車場收費調整

根據新政策草案，政府計劃對轄下公共停車場實施分時段差異化收費。高峰時段（上午8時至晚上8時）收費將適度上調，而夜間和非繁忙時段收費則會下調，以鼓勵車主錯峰停車。

「我們希望通過價格機制引導停車需求合理分配，減少繁忙時段停車場飽和情況，同時提高夜間車位使用率。」運輸署官員在新聞發佈會上表示。

此外，政策草案還提出對長期租用公共停車場車位的用戶提供折扣優惠，旨在減少車輛在停車場內的流轉頻率，緩解停車場出入口擁堵問題。

私人車位租賃市場監管

新政策草案的另一重點是加強對私人車位租賃市場的監管。政府計劃推出標準化車位租賃合約範本，明確租賃雙方的權利和義務，減少合約糾紛。

同時，草案要求所有提供車位租賃服務的平台必須向政府登記，並確保平台上的車位資訊真實準確。對於違規平台，政府將有權處以罰款甚至吊銷牌照。

業內人士分析，這一監管措施將提高車位租賃市場透明度，但可能增加平台運營成本，部分成本或轉嫁至車位租金。

對車位租金的影響

市場分析師普遍認為，新政策實施後，香港車位租金將出現結構性調整。公共停車場高峰時段收費上調可能推動周邊私人車位租金上漲，而夜間收費下調則可能抑制部分地區的夜間車位租金。

「核心商業區的車位租金可能會進一步上漲，因為這些地區的停車需求最為剛性。」地產分析師張先生表示，「而住宅區的夜間車位租金可能保持穩定甚至略有下降。」

此外，政策對車位共享平台的監管可能促使部分不合規平台退出市場，短期內減少車位供應，進一步推高租金。但長期來看，標準化監管有助於市場健康發展，吸引更多業主將閒置車位投入租賃市場，增加供應。

業界反應

停車場業界對新政策反應不一。香港停車場商會會長李先生歡迎政府加強監管，認為有助於規範市場秩序，但他擔心分時段收費可能增加管理成本。

「實施分時段收費需要更新收費系統，前期投入不小。」李先生表示，「希望政府能提供適當補貼，減輕業界負擔。」

車位共享平台則對登記制度表示擔憂，認為可能增加營運成本。但同時，他們也認同標準化監管有助於消除市場不良競爭，提升用戶信心。

下一步計劃

運輸署表示，新政策草案將進行為期三個月的公眾諮詢，收集各界意見。預計最早可於2024年第二季度提交立法會審議，若獲通過，將於2024年下半年開始分階段實施。

政府鼓勵市民和業界積極參與諮詢，就政策細節提出建議。公眾可透過運輸署網站或親臨各區民政事務處索取諮詢文件並提交意見。